空气压缩机油分过滤器故障分析与解决办法

　　空气压缩机分为油路系统、气路系统和循环水系统。油路系统的作用是对机械摩擦部位进行润滑，如空气压缩机的核心部位螺杆。当空气进入螺杆腔体时，双螺杆在高速旋转中需要润滑油的润滑，如果没有润滑，那么机械直接摩擦就容易将机器爆烧，造成很严重的设备事故。

　　螺杆在旋转的同时，压缩空气从螺杆腔体经过，这样一来，气体和油体混合到了一起。我们必须将气体和油体进行分离，因为供应给用户的气体如果含油，那将生产出不合格产品。因此，需要将空气压缩机里的油水进行有效地分离，做这项工作的就是油气分离器。

　　油气过滤器的原理就是利用油和水汽比重的不同将油气进行分离。油沉入油分过滤器的底部继续进行循环的润滑作业，气体升华到上部进入供气系统，再经过储气罐和干燥机的处理，进入到供气管网中。

　　我厂的螺杆空气压缩机是70立方，油分过滤器体积很大，一般很少有油分过滤器故障出现，主要问题是油位较低，补充润滑油即可。

　　油分过滤器是个圆筒型的罐体，里边有一个桶状的过滤芯，这个过滤芯能将空气压缩机内的油和水进行分离。有的空气压缩机里，油分过滤器的油和水的温度分别显示，两者的温度与重量比例如果不平衡，就会出现报警现象。要想调整到平衡状态也不容易，报警现象很难消除，这就给运行带来麻烦。

　　对于我厂来说，油分过滤器的检修也是一件很麻烦的事情。因为我们的油分过滤器体积较大，拆装需要吊车。但空气压缩机的上盖有横梁阻挡，进出不太容易，而油分过滤器本身又是消耗品，需要定期更换，这就给检修工作带来了一定的压力。

　　油分过滤器还有一个功能，那就是在油位油标管安装的部位，通过油标管可以观察到机器里的油位情况。但是有时候油标管观察起来有点吃力，因为油位显示很不明显，这为操作人员的油位观察带来了困难。

　　同时，油分过滤器也确定了加油的位置，在油少了的情况下，需将空气压缩机停下来，然后打开油盖，将机油加到三分之二的位置。

　　一、现象

　　日前，我们遇到了一起油分过滤器故障。某日，我们的值班人员在值班室值班，由于压力不够，用户来电反应。而此时，正在运行的空气压缩机出现报警，于是更换6号机进行补压。但6号机作为备用机，将近十多天没有使用了，同时，6号机也存在报警，报警英文显示需要更换空气过滤器。奇怪的是，空气过滤器刚更换不到一周，不可能这么快就出现要更换的需要。但为了补压，只得将6号机开启，感觉运行正常，就将6号机继续运行。

　　当6号机运行半个多小时后，机器突然出现剧烈声响，这种声响是一种很大的持续爆裂的声响。由于事发突然，不知声音来自何处，也不知道是出现了什么现象，需要做出及时而又准确的判断。

　　当声音持续，检修人员来到6号机前观察时，发现是油气过滤器出现故障。有大量油水从油气过滤器的顶端类似安全阀的一个出气孔中喷出。这个出气孔有三毫米的直径，油水喷出后发出嘶吼，夹带着大量的油水喷发出来，给人一种十分恐怖的感觉。在这种情况下，值班人员立即将空气压缩机停了，吼叫的声音才慢慢消失。

　　声音消失之后，满地都是油水，笔者第二天到现场的时候，还有油水从小孔中流出，可见当时的情况十分严重。

　　除了满地油水外，检查有关的设备记录，除了以前的空气过滤器报警记录还在上边之外，又新增了一项报警记录，这个记录英文显示是更换油过滤器。可见，能够出现油分过滤器故障，其原因不是单一的。

　　二、分析

　　油分过滤器爆喷故障的产生是什么原因造成的呢?我们分析认为，之所以会出现这种现象，主要原因与压力有关，也就是说，油气过滤器内的压力超出了腔体内的压力承受能力，压力一旦超出罐体的承受能力之后，就要自己找出口释放出去，那么，就出现了我们看到的现象。

　　由于气体压力较高，一旦找到出口释放，那么发出的声响就是巨大的。而因为压力大，出口小，巨大的压力和很小的出口，强大的气体不能一下子全部渲泄。

　　之所以能够出现这种现象，还有一个重要原因，那就是油分过滤器的滤芯堵了。报警显示空气过滤器和油过滤器故障，实际油分过滤器也出现了堵塞，因此造成了这次故障。

　　在一般情况下，空气压缩机油气分离器堵塞的原因有：

　　(一)空压机周围环境

　　空压机周围环境中带有腐蚀性气体，如有些场合会有硫化物、天那水，清洗用的化学剂等挥发在空气中，机器的高温本身就加速了润滑油的氧化，一旦这些气体进入空压机系统与机油发生化学反应，从而产生积碳和油泥等。一部分杂质进入机油循环系统被机油过滤器拦截，另一部分杂质随之油气混合物上升到油分。在气体通过油分时，这些杂质滞留在油分滤纸上，把过滤孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在较短时间内就需要提前更换。

　　(二)未使用合格的空滤、油滤、机油，一种或者多种情况都都存在。

　　过滤精度差的空滤会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截，直接进入空压机系统，油滤和油分负荷过大，导致堵塞;进入空压机系统的杂质、油氧化物、磨损的金属颗粒等由于油滤过滤精度差，一部分拦截在油滤过滤层上，另一部分杂质一直在机器内循环直至上升到油分，分离后滞留在油分的过滤层中，导致油分过早被堵塞;抗氧化性差的机油不宜使用，即使工作时间较短，也会产生积碳和胶状物，将油分堵塞。

　　(三)空滤连接主机进气口之间的管路上有泄漏。

　　造成泄漏的常见原因有：空滤没有安装好;空滤总成的接触面积不平;空滤与总成的接触面有脏物附着在上面，导致泄漏;空滤表面的弹性接触垫放歪了;空滤或空滤总成破裂等。

　　(四)油分滤材上水分过多使滤材发胀微孔收缩，使油分的有效分离面积减少，导致油分阻力增大，油分提前堵塞。

　　三、解决

　　知道了故障的原因之后。如何解决故障就知道该怎么做了。更换三滤，即空气过滤器的滤芯、油过滤器的滤芯，还有油分过滤器的滤芯。

　　不过，这三种滤芯我们更换起来都很费力气，油滤芯更换时空间狭小，人进去转不开身，使不上劲，油分过滤器更换还要启动吊车。