空压机配件有哪些——博莱特空压机

　　空压机配件也称压缩机配件比较笼统的一个词，空压机按照工作原理分为活塞式空压机和螺杆式空压机，活塞式空压机配件主要讲一些常规配件，活塞式空压机配件分为易损配件，比如活塞环，支撑环，阀组里面的阀片，活塞，活塞杆，大头瓦，冷却器等等，耐用配件有缸体，缸盖，密封件，制动器，油泵，安全阀等等。

　　而螺杆式空压机与活塞式空压机不同，螺杆式空压机工作原理与活塞式空压机不一样，设计就不同，螺杆机空压机易损配件有油滤芯，空气滤芯，电磁阀，机油等等，一般螺杆机空压机的螺杆不容易损坏，使用寿命比较长久。活塞机配件有，活塞，活塞环，连杆，曲轴，轴瓦，缸套，阀组，压力开关，空滤等 螺杆机有，转子液，空滤，油过滤器，油气分离器，压力阀，温控阀，进气阀，散热器，高压油管，主机，PLC控制面板等。

　　螺杆式压缩机配件生产地比较广泛，滤芯生产地有河北，江苏，台州，上海等，电磁阀有部分在温州，江苏，深圳等，电机，电控板很多都是从进口德国，英国，美国等，螺杆在中国都是找国内一流大厂代工，二流品牌没有自己的实力购买生产螺杆的设备。

　　滑片式空压机：滑片式空压机技术要求比较高，所以做配件的厂家不多，主要是做空压机的原厂配件。滑片式空压机工作原理比较简洁，在结构设计上采用了最先进的集成化设计，将95%的油、气管路和阀门内置。

　　滑片式空压机的配件有：空气过滤器、最小压力阀、油气分离器、油过滤器、温控旁通阀、工业电机、弹性联轴器、PLC控制器、进油管、出油管、排水电磁阀、进气阀、主机、回油阀等。

　　做滑片式空压机的厂家不多，有德国NKM-NOELL的电解铝厂专用滑片式空压机、意大利玛泰滑片式空压机等，一般都是原厂自己的配件。

　　配件名类

　　气缸|缸盖

　　十字头

　　冷却器

　　气伐|伐片

　　曲轴

　　连杆

　　小头瓦|大头瓦

　　活塞杆

　　密封圈

　　刮油环

　　支承环

　　装配结构介绍

　　空压机配件装配结构决定的竟然还有8个法兰口。单个螺杆这八个法兰口。缺一不可。法兰口面积几乎占了整个压缩室表面积70--80%能不从这七孔八窗处漏气吗?这是单螺杆的致命弱点之二。随着密封件的老化。单螺杆空压机的弱点分析不得不迫使设计者选择他其实不愿意选择的压缩室的现行结构。

　　单螺杆空压机机头的现行设计方法。空压机的压缩室。否则无法正常工作。首要前提是密闭。但现在单螺杆的压缩室。除了必要的进气。出气口外。装配结构决定的竟然还有8个法兰口。

　　单个螺杆这八个法兰口。缺一不可。法兰口面积几乎占了整个压缩室表面积70--80%跟着密封件的老化。能不从这七孔八窗处漏气吗?这是单螺杆的致命弱点之二。

　　阿特拉斯空压机配件机头是空压机的心脏。其元气必然大伤，一个机器的心脏打开的频率很高。假如是人。动一次心脏手术后。其元气必然大伤。身体高。假如是人。身体状况会显著变差。动一次心脏手术后。只是不会讲话而已。机器也是如斯。大修技术再高的高手修过的机头。都制造厂装配的机头。

　　效率的降低是可想而知的更何况在其生命周期内要反复折腾若干次。其不能被客户广泛认同的主要原因。单螺杆空压机有以上三个致命弱点。

　　寿力空压机配件这三大弱点不能取得突破性的成还谈何效率?谈何节能?谈何寿命?谈何世界第一?因为空压机碰撞是肯定要发生的因此齿轮副就必需选择耐磨擦。

　　而不可像双螺杆空压机那样选择同样刚度强度的铸钢材料。耐碰触的软材料。这就使单螺杆丧失了双螺杆那样主螺杆与齿轮副同等的权力。而只能采取“舍卒保车、舍车保帅”设计方法!以便取得延长齿轮付使用寿命的效果。只能是尽量缓解磨擦、碰触。

　　空压机维护

　　在空压机配件的日常使用中，由于使用不规范导致压缩机配件进水时有发生，由此导致压缩机配件异响、润滑系统故障、压力异常、 qhfu-6k排气排水温度异常、压力表跳动、排气量减少等故障。空压机配件防止空压机配件进水，需要认真遵守日常维保条理，而解决方法就需要根据不同情况判断解决.

　　曲轴箱内有响声飞轮未装紧或键配合过松，应装紧;连杆螺栓未拧紧，紧固之;连杆瓦磨损过度，换新瓦;主轴承损坏，更换轴承;曲轴上之挡油圈松脱，换新挡油圈。空压机配件润滑系统的润滑油太脏，应换洁净的润滑油;油位过高或过低，调整油位至规定范围，油牌号不对，应按说明书要求换油击油针折断，应更换。

　　自动控制系统控制参数

　　空压机配件系统用以提供低压大流量的空气源，供生产工艺用。过去，由于手动控制操作室噪音太大，操作员无法长呆，稍不注意，空压机配件的出口温度就会超标，该参数对化工生产工艺尤为重要,控制不好可能会造成次品甚至报废,使生产成本提高;更重要的是有时空压机配件会发生喘振，严重时将会使其损坏。

　　因此，为保证产品质量和保护空压机配件系统，迫切需要有一套微机自动控制系统对空压机配件进行控制,并对生产进行管理。

　　空压机配件自动控制系统结构复杂，有高、低压电路(空压机配件由6 kV高压电机带动)，气路(两级增压)，dsfr_118油路(润滑油系统)，水路(冷却水系统)等，空压机配件工况恶劣，电磁干扰强，振动噪音大，工作时间长，输入参数多，并有5 个联锁机构，两路闭环控制，其控制比较复杂。

　　系统控制工艺要求空压机配件连续运行不停车，故必须充分考虑系统连续工作的可靠性和抗干扰能力;连续运行时要防止空压机配件进入喘振边界，并能在刚进入时很快退出，故其控制模型要精确，控制参数能随季节和工艺变化随时进行修改。

　　系统的控制原理系统除空压机配件开车启动和正常停车外，全部工况均由微机自动控制，如对空压机配件系统(包括电机、变速箱和空压机配件本体)的气路、油路、水路三大系统以及空压机配件轴向位移进行自动控制。其中，核心的控制是空压机配件防喘振系统和出口气温的自动控制。

　　这是确保空压机配件安全工作和产品质量的关键。同时保留原空压机配件的手动操作功能，即使是微机系统出故障，仍可采用手动操作正常运行。

　　防喘振系统自动控制空压机配件系统可以认为是由进口管道、空压机油离心叶轮及排气管道所组成。

　　首先，对它取一总控制体，则作用在控制体上的力为连续分布的轴向力(它包括叶片作用力和壁面作用力)，控制体与外界的能量交换为连续分布的机械功W和热量Q，控制体与外界的质量交换(不包括进出口截面)用一连续分布的流量来表示。

　　空压机配件是往复间断性供气，运行时气流脉动大，压缩机转速高，输气平稳，无气流脉动，能够满足要求较高气量用户的需求。空压机配件基本没有自动控制系统，压缩机有完善的自动控制与保护系统，属于机电一体化产品，方便了设备的维护管理，同时也最大限度地降低了能耗。